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Voyage 12.50
Voyage 12.50 version 3 cabines, construit en 1989 par le chantier Jeanneau, TVA Européenne payée
Pavillon Français, belle opportunité, voilier monocoque de croisière
Visible en Martinique sur le ponton A&C Yacht broker port de plaisance du Marin
Aménagements
1 cabine double avant avec grands rangements
1 salle de bain/WC
2 cabines doubles arrière avec rangements
Carré transformable en 2 couchages
Grande penderie
8 Couchages
Cuisine en long sur bâbord
Réservoirs d'eau 160 L et 140 L
Eau sous pression (pompe 2014)
Table à cartes sur tribord
Cuisine
Cuisinière 2 feux avec four Eno
Réfrigérateur 12 v
Eau de mer pompe à pied
Voiles et gréements
Grand-voile à enrouleur Lee-Sails révisée en mai 2015
Grand-voile à enrouleur North révisée en mai 2015
Génois Lee-Sails sur enrouleur révisé en janvier 2015
Trinquette Lee-Sails sur étai largable en bon état
Enrouleur Profurl révisé 2014
Tangon de spinnaker
Gréement dormant et ridoirs remplacés en 2014
6 winches de cockpit
1 winch de mat
Électronique
VHF fixe Radio Océan
VHF portable standard horizon (2014)
Radar Furuno (2005)
GPS Furuno GP 32
BLU (2010) Icom émetteur/ boite accord
AIS Emetteur/récepteur Raymarine (2014)
Speedométre/sondeur Bi data Raytheon ST40
Pilote automatique Raymarine ST 7001 et afficheur de contrôle cockpit
Balise de détresse ACR Aqualink (2014)
Électricité
Convertisseur 220V 500w (2014)
Chargeur de quai Master volt 20A (2014)
Batterie de service 2X 105A neuves en Mai 2016
Batterie démarrage moteur 1 X 95 A neuve Mai 2016
Éolienne Aérogène 6
4 X 85 W panneaux solaires
1 contrôleur de charge des batteries
Pont
Guindeau électrique Lofrans 1000 w
Mouillage principal ancre type Delta 16 kg avec 40 m de chaîne de 10 mm
Mouillage secondaire ancre Fortress 7 kg
Table de cockpit
Assises et fonds de cockpit en teck
Bimini
Capote de roof
Douche de jupe
Divers
Test de compression fait en 2013 sur moteur inbord
Inverseur Hurth HBW150 d’occasion remplacé en 2015
Pompe à eau de mer révisée en 2015
Radeau de survie 6 places 2010 (prévoir révision)
Équipements de sécurité réglementaires + perche IOR et 4 gilets gonflables.
6 couches d'époxy passées en 2014 en lieu et place de l'ancien gelcoat (absence d'osmose)
Annexe Semi-rigide Caribe 2,85m
Moteur Tohatsu 5cv 2 temps avec sa nourrice de 15 L
Mouillage Fortress 3,5kg
Dernier carénage Aout 2015 (Antifouling matrice dure)
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